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福州リース會(huì)社タクシー微信情報(bào)予約配車(chē)情報(bào)化管理プラットフォーム

發(fā)布日期:2022-04-23   作者:文鋒科技
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福州リース會(huì)社タクシー微信情報(bào)予約配車(chē)情報(bào)化管理プラットフォーム 【微信情報(bào)予約配車(chē)情報(bào)化管理プラットフォームの役割分配】 一、車(chē)を使う人。 二、事務(wù)室の主任。 三、スケジューラ:スケジューラはアプリで確認(rèn)して承認(rèn)します。拒否する場(chǎng)合は拒否理由を書(shū)く必要があります。通過(guò)するとスケジューラが車(chē)両と運(yùn)転手を選定し、システムは選択した車(chē)種を展示し、この車(chē)種に空き車(chē)両がない場(chǎng)合、他の車(chē)種の利用可能な車(chē)両を表示することができ、申請(qǐng)車(chē)種をアップグレードまたはダウングレードすることができる。選択した車(chē)種の運(yùn)転手が適切でない場(chǎng)合は、他の運(yùn)転手を交換することができます。この申請(qǐng)を拒否した場(chǎng)合は、理由を明記し、使用者が修正して提出するのを便利にする必要があります。 四、微信情報(bào)予約車(chē)派車(chē)情報(bào)化管理プラットフォームの運(yùn)転手。

福州リース會(huì)社タクシー微信情報(bào)予約配車(chē)情報(bào)化管理プラットフォーム


【微信情報(bào)予約配車(chē)情報(bào)化管理プラットフォームの役割分配】
一、車(chē)を使う人。
二、事務(wù)室の主任。
三、スケジューラ:スケジューラはアプリで確認(rèn)して承認(rèn)します。拒否する場(chǎng)合は拒否理由を書(shū)く必要があります。通過(guò)するとスケジューラが車(chē)両と運(yùn)転手を選定し、システムは選択した車(chē)種を展示し、この車(chē)種に空き車(chē)両がない場(chǎng)合、他の車(chē)種の利用可能な車(chē)両を表示することができ、申請(qǐng)車(chē)種をアップグレードまたはダウングレードすることができる。選択した車(chē)種の運(yùn)転手が適切でない場(chǎng)合は、他の運(yùn)転手を交換することができます。この申請(qǐng)を拒否した場(chǎng)合は、理由を明記し、使用者が修正して提出するのを便利にする必要があります。
四、微信情報(bào)予約車(chē)派車(chē)情報(bào)化管理プラットフォームの運(yùn)転手。
スーパー管理者側(cè)は以下を含む:1、車(chē)を使う人の管理;2、審査員管理、3、スケジューラ管理、4、運(yùn)転手管理、5、バックグラウンド管理者管理、6、車(chē)両種別管理、7、車(chē)両管理、8、注文モジュール管理、9、注文派車(chē)両管理、10、注文派運(yùn)転手管理、11、注文録音再生、12、注文走行経路再生、13、車(chē)両シフトスケジューリング管理、14、単位管理、15、部門(mén)管理、16、システム設(shè)置など30の機(jī)能。
運(yùn)転手のテーブルには、通勤カード、注文の受け取り、乗客の迎え、ナビゲーション、乗客の送り、當(dāng)日の注文の再開(kāi)、ニックネームの修正、顔の修正、引き出しの申請(qǐng)など12の機(jī)能が含まれています。
微訊信息訂車(chē)派車(chē)情報(bào)管理プラットフォーム用車(chē)人工作臺(tái)には、ユーザー登錄、申請(qǐng)用車(chē)、選択用車(chē)、情報(bào)センター、選択用車(chē)の締め切り時(shí)間、記入用用用車(chē)は、自単位內(nèi)に停車(chē)する車(chē)を選択し、単位外に停車(chē)する車(chē)を選択し、専任の運(yùn)転手を連れるかどうかを選択し、評(píng)価し、オンラインで支払うだけで、苦情、注文をキャンセルし、2次元馬掃馬開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)隔鎖車(chē)、遠(yuǎn)隔解鎖車(chē)、遠(yuǎn)隔起動(dòng)車(chē)両、遠(yuǎn)隔停止車(chē)両、臨時(shí)ロック、遠(yuǎn)隔終了注文、遠(yuǎn)隔ロック消火など30の機(jī)能。

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2020-01-02 594
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西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車(chē)輛集中管理。 車(chē)輛今年出車(chē)人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車(chē)型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車(chē)速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。 在自有車(chē)輛資源不足的情況下,無(wú)需前期任何投入,即可引入社會(huì)車(chē)輛,包括出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等資源;用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況;使用社會(huì)車(chē)輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車(chē)后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車(chē)次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開(kāi)車(chē)型,加油量,行駛車(chē)速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。 車(chē)輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。 5、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車(chē)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車(chē)人頻繁電話給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車(chē)人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車(chē)人填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由;用車(chē)人選擇車(chē)型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 調(diào)度員派車(chē)后,通知短信將用車(chē)人,上車(chē)地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車(chē)后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕,雙方互評(píng)。 6、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車(chē)安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛通知專人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車(chē);把司機(jī)空閑出來(lái),用以等待用車(chē)申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門(mén)每年的出車(chē)預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門(mén)可以從未用完的部門(mén)調(diào)劑相應(yīng)額度過(guò)來(lái),用以保障壓縮出車(chē)預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車(chē)人申請(qǐng)用車(chē)時(shí),該部門(mén)的車(chē)輛預(yù)算清楚顯示出來(lái),作為是否通過(guò)此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過(guò)去用車(chē)人出門(mén)辦事用車(chē)兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車(chē)人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車(chē)輛,從而降低該部門(mén)的用車(chē)預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷(xiāo);同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門(mén)、按年、按月、按周、按

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