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魚臺(tái)縣一鍵下單呼叫往返接送老年人出租車打車軟件系統(tǒng) 已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的乘客端的功能如下： 一、電話叫出租車、一鍵下單叫出租車、語(yǔ)音叫出租車、選擇目的地叫出租車、替人叫出租車、預(yù)約叫出租車、乘客充值。 二、優(yōu)惠券發(fā)放與使用。 三、線下付出租車打車費(fèi)、優(yōu)惠券抵扣出租車打車費(fèi)、充值余額付出租車打車費(fèi)、積分抵扣付出租車打車費(fèi)、線上付出租車打車費(fèi)。 四、分享邀請(qǐng)好友使用；邀請(qǐng)好友使用返利。 五、出租車訂單模塊管理：訂單取消、訂單評(píng)價(jià)、訂單投訴。 六、下單前可見附近有多少出租車空車。 七、下單后可見通知了多少出租車司機(jī)，有多少人嗆單、多少人拒絕。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)，在一定程度上培養(yǎng)的人民群眾對(duì)網(wǎng)約車具有比較便捷、個(gè)性化出行的感官和認(rèn)知。但是網(wǎng)約車行業(yè)對(duì)群眾教導(dǎo)也僅限于強(qiáng)調(diào)出門使用網(wǎng)約車方便，體驗(yàn)比較好。
榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序源碼 更多更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序的功能清單。 【榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序功能清單】 前端功能： 申請(qǐng)用車、審核申請(qǐng)，安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊(duì)、司機(jī)報(bào)銷途中費(fèi)用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。 后臺(tái)管理端功能： 統(tǒng)計(jì)匯總、用車申請(qǐng)管理、人員管理、用車單位管理、車型管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理、司機(jī)管理、調(diào)度員管理、系統(tǒng)設(shè)置等九大功能。 角色： 用車人、用車人辦公室主任、車隊(duì)調(diào)度員、司機(jī)、系統(tǒng)管理員等五個(gè)角色。 前端支持： 安卓手機(jī)、蘋果手機(jī)、G眾號(hào)、小程序。 用車人、辦公室主任、調(diào)度員終端： 用車申請(qǐng)、代審核訂單、已審核訂單、我申請(qǐng)的訂單及個(gè)人中心。 司機(jī)終端： 待接單訂單、已接單訂單、進(jìn)行中訂單、歷史訂單、出差工作臺(tái)、報(bào)銷模塊。 【榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序步驟清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 用車人申請(qǐng)用車時(shí)，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì)，在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 3、引入社會(huì)無(wú)司機(jī)車輛資源。 4、司機(jī)集中管理。 5、車輛、司機(jī)排班管理。 6、線上申請(qǐng)、審批流-程數(shù)據(jù)化。 7、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 8、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 9、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。 10、每年年終用車超標(biāo)部門核查。 如需要更多關(guān)于“榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序”的詳細(xì)資料，請(qǐng)聯(lián)系我們索取。 【榆林市定邊縣公務(wù)用車企業(yè)用車線上派車小程序購(gòu)買方式】 1、可按需求定制化開發(fā)。量身定制，突出甲方企業(yè)或單位優(yōu)勢(shì)，用技術(shù)為甲方節(jié)省派車用車成本。 2、代碼買斷，買斷代碼后，甲方可以對(duì)該代碼進(jìn)行售賣和二次開發(fā)升級(jí)。
旅游服務(wù)類小程序更省時(shí) 向航空公司索賠是一件非常麻煩的事情，這是許多人不愿意解決索賠或向航空公司投訴。乘客需要大量的時(shí)間和精力與相關(guān)部門溝通，但可能不會(huì)得到滿意的結(jié)果后。通過航空旅行社應(yīng)用，用戶只需向應(yīng)用后臺(tái)提交信息，其余由專業(yè)團(tuán)隊(duì)處理，節(jié)省了大量時(shí)間和精力。
西安預(yù)約車APP軟件公務(wù)用車審批小程序源碼 【西安預(yù)約車APP軟件司機(jī)端功能介紹】 1、當(dāng)日所有訂單統(tǒng)計(jì)，查看當(dāng)日該城市的所有訂單，每條訂單均顯示狀態(tài)，無(wú)人接單或司機(jī)接單。 2、當(dāng)日訂單統(tǒng)計(jì)，顯示該網(wǎng)約車司機(jī)當(dāng)天的所有已接、已取消、進(jìn)行中的訂單。 3、邀請(qǐng)好友分享，可以邀請(qǐng)乘客入駐，也可以邀請(qǐng)司機(jī)入駐。 4、邀請(qǐng)好友返利統(tǒng)計(jì)，顯示出所邀請(qǐng)進(jìn)來(lái)的好友的打車記錄和金額。 5、當(dāng)天收入統(tǒng)計(jì)，顯示該司機(jī)當(dāng)天所獲得的收入明細(xì)。 6、上下班打卡，網(wǎng)約車司機(jī)每天上下班時(shí)需要打卡，平臺(tái)只向打卡上班的司機(jī)進(jìn)行訂單推送。 7、接單范圍設(shè)置，在平臺(tái)接單范圍的基礎(chǔ)上，可以再增加接單的公里數(shù)。 8、充值續(xù)費(fèi)，網(wǎng)約車司機(jī)可以每一單的提成收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，也可以按照包月來(lái)收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，在即將到期前三天，每次司機(jī)打卡上班時(shí)均會(huì)語(yǔ)音提醒繼續(xù)充值。 9、接單模塊管理：如果乘客通過一鍵下單叫車，該出發(fā)點(diǎn)附近的司機(jī)能收到推送通知，在語(yǔ)音報(bào)單的前提下，還能以彈屏的方式顯示該訂單信息；包括乘客上車位置，距離接單司機(jī)距離；APP系統(tǒng)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息，如語(yǔ)音播報(bào)時(shí)又來(lái)一條新訂單，APP等待進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后開始下一條；司機(jī)點(diǎn)擊接單、忽略或訂單被別的司機(jī)接單或乘客取消停止循環(huán)播報(bào)。 10、如果乘客通過電話或語(yǔ)音下單叫車，該出發(fā)點(diǎn)附近的網(wǎng)約車司機(jī)能收到推送通知，在語(yǔ)音報(bào)單的前提下，還能以彈屏的方式顯示該訂單信息；此時(shí)僅播放乘客的電話或語(yǔ)音錄音上車位置，司機(jī)可根據(jù)自己距離乘客的距離來(lái)接單；APP系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息，進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后開始下一條語(yǔ)音。 11、司機(jī)接單后APP會(huì)同一時(shí)間撥打乘客電話，撥打完后自動(dòng)進(jìn)入接乘客界面；開啟導(dǎo)航前往乘客上車地點(diǎn)；到達(dá)地點(diǎn)后，網(wǎng)約車司機(jī)等待乘客上車后開始行程，此過程中不論乘客端或司機(jī)端均顯示此次行程目前行駛公里數(shù)、花費(fèi)時(shí)間、計(jì)價(jià)費(fèi)用；當(dāng)然，乘客端顯全價(jià)，司機(jī)端顯經(jīng)過抽成的價(jià)格。 12、行程錄音在行程結(jié)束后自動(dòng)上傳到服務(wù)器，行程中產(chǎn)生的過橋過路費(fèi)可添加到車費(fèi)后再向乘客推送。 【西安公務(wù)用車接待派遣APP軟件功能列表】 1、用車人在小程序上填寫用車訂單，包括誰(shuí)用車，其聯(lián)系方式，用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、出發(fā)點(diǎn)、目的地、用車是由，此行人數(shù)，申請(qǐng)用車類型。 2、辦公室主任APP同步收到審批通知，認(rèn)可后點(diǎn)擊同意，不認(rèn)可則拒絕并填寫原因。 3、用車人同步看到結(jié)果和備注。通過申請(qǐng)則可看到車隊(duì)調(diào)度員派車狀態(tài)。 4、車隊(duì)調(diào)度員APP收到派車通知后，點(diǎn)同意后則開始選派車輛；不同意則寫明理由。 5、派車時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)匹配出申請(qǐng)用車時(shí)段內(nèi)空閑車型車輛，選擇完后再選空閑司機(jī)；如不能出差則選其他司機(jī)。 6、調(diào)度員派車后，申請(qǐng)人、實(shí)際用車人、司機(jī)、辦公室主任均會(huì)同步收到此信息。
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